国六DPF堵塞该如何处理 清灰方式要规范

01、DPF里面的堵塞物到底是什么？

DPF通过扩散、拦截、重力、惯性碰撞等方式捕集发动机排气中的颗粒物。DPF内收集的柴油机尾气碳粒（soot）核心是固态碳(C)，外面含有因发动机燃烧不完全产生的聚合物。发动机燃烧越不充分，燃油和润滑油品质越低，就越容易产生更多的聚合物，含有润滑油或燃油添加剂元素的盐分被阻挡在DPF内，其主要的成分为钙盐、硫酸盐、含锌的盐以及磷酸盐，进而导致DPF产生严重堵塞，影响车辆正常使用。

DPF被动再生 VS DPF主动再生

DPF收集到颗粒物后会进行主动再生和被动再生，通过再生过程发生的所有反应化学式，可以看出：仅有碳烟（C）能在再生过程反应掉，灰分、酸盐类物质无法被高温再生！

而DPF上的干碳烟和有机物再生后又生成灰分（Ash)（主要为润滑油灰分、硫酸盐灰分以及再生后生成的灰分）。灰分为不可燃物质且不能主动清除，累积到一定程度必须通过专业方案解决！

02、市面上各种不正确的方式及其后果？

强制电脑再生

采用高温、水洗、酸洗、诊断仪强制再生等方式，会损伤DPF的涂层、载体，甚至直接导致DPF零部件报废。

03、可兰素DPF国六清灰案例 戴姆勒奔驰（国六重卡）

清洗前后对比

近期，可兰素针对戴姆勒奔驰国六重卡进行的专项清洗，清灰后DPF恢复如新。

04、可兰素DPF清灰中心

如何解决国六柴油车用户的“痛点”，是可兰素很早就在考虑的事情。针对国六柴油车后处理系统可能出现的问题，可兰素提出了具有前瞻性的DPF清灰解决方案，从设备、产品、项目兼容性等各方面考虑，催生出了该解决方案，为用户、市场、行业提供了极具价值的又一标杆。