空挡、熄火、热车 这些省油妙招管用吗

自2022年1月1日以来，国内燃油价格已经实现了三连涨，而这对于国内的卡友们来说，在跑车时最大限度的节省燃油消耗，成为了他们的必修课。

同时也有很多卡友手中都有着各种各样的节油小妙招，这其中有部分是科学的节油方法，也有一些省油妙招存在误区，而本文今天就给大家介绍一些省油误区，看看你是不是也存在这种现象。

我想很多卡友在学车时，驾校教练和驾考时，都有说过车辆不能空挡滑行，这其中主要有两点原因。其一为现在的车用发动机都采用了电喷技术，可以保证车辆在带挡滑行时，不喷油或是少喷油。

而如果你是在空挡滑行时，发动机会视为处于怠速状态，反而相较带挡滑行时，会多喷油，这长此以往后， 浪费的燃油可不止一星半点。

第二点原因是空挡滑行极为危险，在下坡路况条件下，当车辆满载时，由于空挡滑行使得底盘传动机构并没有与发动机相连，这时不仅失去了发动机的牵引力，也失去了发动机和辅助制动的制动力，仅靠脚刹制动来控制车速。

在此背景下，当车辆遇到危险需要紧急制动时，不仅刹车效果锐减，更会使车辆失去平衡而导致车辆甩尾等情况发生，严重的更可能会导致车辆失控侧翻。

很多卡友为了追求节油驾驶，都存在着高挡位低转速的驾驶习惯，始终让发动机处于经济转速区间的最低限位转速运转，最明显的现象就是当你升完挡后，发动机转速立马就掉下来了，此时为了保证动力，还得深踩油门把转速升起来。

这种行为也可以称作是拖挡行驶，该行为长期出现后，会很容易导致发动机内部形成积碳，这对发动机寿命、油耗都有着非常大的影响。同时该行为还会导致发动机功率下降，前进无力，所以长期拖挡行驶不可取，它也并不会在节油方面有好的表现。

有部分卡友会认为想要轮胎的滚动阻力越小，让胎压高一点就好了，这样阻力小了，对节油也有一定的帮助，这种做法存在误区，同时也会造成以下几点行车危害。

1、胎压过高后，驾驶感受会变差，简而言之就是车辆行驶起来会更颠，油耗也会增加。并且在该情况下，会加大底盘悬挂的工作负担，加剧悬挂部件的使用寿命老化。

2、胎压过高会加大爆胎风险，尤其是在高速和高温场景下。且它还会影响制动效果

3、胎压过高会使轮胎表面中心处磨损过快，胎面两侧磨损慢，会加剧减少轮胎使用寿命。同时因接触面过小，还会加大刹车距离，容易引发事故。

从上面来看，胎压过高可能导致咱们成本支出过高之外，还会危及咱们的生命安全。并且胎压过低也不是一件好事，也会加剧轮胎磨损，所以各位在调整胎压时，还需要严格按照出厂时的胎压参数来进行增减。

我们都知道在冬季时，因气温较低，机油的流动性差会影响润滑效果，所以都会在开车前原地热车一会，这样会使发动机运转、润滑更加顺畅，也能达到节油的目的。

但这种情况不宜时间过长，在冬季时车辆长时间怠速热车，会使发动机内气缸壁产生水珠，水则会使得机油的润滑效果衰减，进而会损伤发动机，缩短发动机的使用寿命。

我们可以原地热车1-2分钟后，可以边缓速行驶边热车，只要别让发动机转速过高就行。这样在行驶1-2公里左右，机油就可以将发动机完全润滑了，也可以保障发动机处于正常的工作温度。

首先说明一点，在空调开启模式下，的确会比不开更费油。但不开空调，反而通过开窗降温，这在车辆高速行驶时是不可取的。这是因为车辆开窗后，风会灌进驾驶室内，加大行车风阻，这样反而会增加油耗，所以该开空调还是得照常开。

另外空调在使用过程中，肯定会从外界吸取一定的灰尘，它们会在空调管道内沉积下来，时间久了还会滋生细菌，不仅有味道还会影响身体健康，所以卡友偶尔也要使用大风量使劲的吹一吹，不要为了省油而把空调风量开的小小的。