570马力MC13H发动机! 汕德卡超高顶图解

重汽汕德卡C7H！大家一定不会陌生，作为重汽的顶尖的车型之一，现如今已经成为了公路运输的主角。但是，最近这个主角似乎又加了一些“光环”，超高顶汕德卡C7H搭载MC13H平台发动机，570马力版本来了！

是的，对于长途干线快运、日用百货一类的运输场景而言，对于马力的要求也是一路猛进，400、500马力似乎已经不太够看。那么，这台新推出的570马力汕德卡又有什么新的绝活呢？

▎划重点 570马力MC13H发动机

2021年，虽然卡车市场销量呈现过度透支的状态，较为平静。但是，对于商用车行业而言，却并非如此，各家都在加紧的推出全新的国六产品，气氛异常紧张。重汽也不例外，黄河、智相小卡、TH7、豪沃MAX陆续冲向各大细分市场，并陆续向C位发起冲击。

言归正传，这台汕德卡C7H的亮点在哪呢？动力链！在发动机方面，这台车搭载的是重汽最新的MC13H系列的国六发动机--MC13H.57-61，排量13.02L。而此前大家所熟悉的MC13发动机排量为12.419L，相比之下增加了0.6升排量，可以说排量是足斤足两的13L发动机了。并且，该款发动机换油里程长达10万公里。

重汽MC13H.57-61发动机最大输出功率为422千瓦、570马力，最大输出扭矩为2700牛米。并且，除此之外，MC13H还有600马力的发动机可选。很显然，对于快运、冷链甚至是日用百货、五金建材等一类的高时效运输场景，这个马力的发动机将为平均时速的提升带来更多的潜力。

变速箱方面，实拍车型匹配的是采埃孚ZF12TX2620TD AMT变速器，头挡速比16.688，最高挡速比1。关于采埃孚这个品牌就不过多介绍了，几乎是现阶段所有高端车型的标配变速箱之一，包括乘用车。

既然说动力链，自然少不了后桥，这辆车匹配的MCY12系列后桥，速比为2.85。因为这款车的运输场景更多的是高速一类的场景，MCY12系列后桥在兼顾一定载重能力的同时在整车轻量化方面也有一定贡献。

基于570马力发动、采埃孚12挡直接挡以及2.85后桥速比来说，经卡家车速计算器简单计算，在发动机1100转--1300转时，车速可达到78-93km/h的巡航速度。

除此之外，我们实拍的这款570马力的超高顶汕德卡C7H还匹配了840+240L的铝合金双油箱设计。基本上，单程3000多公里，无需额外补充燃油，自然免去了加油排队这一过程。

▎超高顶驾驶室 里面能蹦迪？

此次在四川成都我们发现的这台超高顶汕德卡C7H在外观方面没有过多的变化，依然是我们非常熟悉的重汽风格，侧面更是曼的味道。

超高顶汕德卡C7H的整车高度为3.98米，驾驶室内部最高达到2.1米，相比普通版车型足足高出20厘米左右。

仅从外观来说，细看之下还是能发现超高顶驾驶室与普通版的不同之处，由于驾驶室增高，前挡玻璃明显尺寸变得更大。另外，驾驶室侧面也可以明显发现开了一个“小窗”，这样一来，驾驶室内的空间会更加明亮一些。

▎驾驶室内小改 侧面增加小窗

严格意义上来讲，超高顶驾驶室内部与普通版的内部设计没有太大的区别，相对而言，配置上会更加丰富一些。首先，在驾驶辅助方面，超高顶奢华版C7H在前挡玻璃以及前保险杠处设计有单目摄像头和毫米波雷达，从而实现车道偏离预警以及防碰撞预警。

同样，从车辆后视镜下方安装的摄像头不难发现，这辆车实际上是配备全景摄像头的，前后左右均配备有摄像头，包括后方其实也预留了摄像头线路。在接上挂车之后，也可以在尾部直接安装摄像头。

这样一来，在通过限宽门、狭窄的货站卸货的时候，即便是一个人驾驶也能很清楚的观测到车辆周围的情况，可以极大的解决平日里用车不便、倒车盲区多的问题。

并且，在中控区域，我们发现新增了两个按键，其作用是电动控制前方遮阳帘的升降。为什么会有这个设计呢？因为超高顶驾驶室内部增高了20厘米左右，前挡玻璃的面积也相应增大，如果是坐在驾驶位上想要手动升降遮阳帘就没那么方便了，因此，增加一个电动的开关，可以说是恰到好处。

除此之外，在这辆汕德卡的驾驶室上方还增加了一个多美达的驻车空调，方便驻车状态下的供暖制冷。一般这种驻车空调大多数都是由原车的大容量电瓶进行供电（也有改装汽油发电机供电），在夏季最热的时候，大概工作4-5小时不成问题，夜间的制冷时间会更长。

当然，关于这款车的驾驶室卧铺，相信老司机是比较有体会的，卧铺宽度为85厘米左右，虽然不算很宽，但由于底部设计有排骨木架，整体的舒适性还是非常不错的。

最后，到了大家非常关心的价格部分。目前，这款570马力版本的自动挡超高顶汕德卡在成都和创汽车销售服务中心的指导价为46.4万，如果是你，你会怎么选呢？

●  编后语：

汕德卡从最开始的年销2000台到如今的月销破万，很明显，这款带着“进口车替代车型”初衷出身的重卡已经获得了一定程度的成功。当然，这与汕德卡的精准市场定位是密不可分的，除了此前针对高端物流市场所推出的自动挡+气囊桥之外，现如今也针对快递、快运、冷链以及百货市场推出了更为“接地气的”版本车型，几乎可以满足现如今大多数物流场景的胃口。

如果是让你来选，你更希望这款车是什么样的一个配置呢？