王力汽车网
  1. 首页
  2. 文章
  3. 行业综合

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

来源:转载    2022-11-04    点击:

在众多商用车型中,6米8车型因为体型适中、适应广泛,颇受卡友们的欢迎。不过6米8车型又可以选择两轴6米8和三轴6米8,相比较而言,两轴6米8买车成本低,而三轴6米8虽然售价偏高,但要比两轴6米8能多运输5吨左右的货物。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

如果说卡友们的货源是固定的,且对承载能力有一定的要求,那么选择一款三轴6米8载货车再好不过了。本期卡车之家要推荐的车型是三环昊龙豪华版 三轴6米8载货车,该车型搭载玉柴270马力六缸机,匹配法士特10挡变速箱,具体车型表现如何咱往下看!

●  六缸机配10挡箱 动力输出更强劲

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

我们先看动力链匹配,实拍的这款三环昊龙搭载玉柴YCS06270-60六缸发动机,其6.23L排量,符合国六排放标准。该发动机最大输出功率为199kW(270马力),当发动机处于1200-1700RPM时可爆发出最大1050牛米的峰值扭矩。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

在载货车市场上,卡友们普遍对六缸机比较认可,虽然六缸机比四缸机要贵上2-3万元,但六缸机的动力储备强,可靠性表现也更好。传动与之匹配10挡法士特10JS90A-B变速箱,作为一款10挡变速箱,其比8挡变速箱极差更小,低档位速比更大,在满载起步或山区爬坡行车时的表现也会更好。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

我们再看底盘,这款三环昊龙采用151单前桥,后桥为提升气囊+153的设计,速比为4.875。该车悬架形式采用前后多片簧设计,为9/9/10+8的形式,搭配上规格为11.00R20(可选12R22.5)的轮胎,其车型在较为复杂的西南山区有更好的表现,即便是满载的车况下也能十分给力。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

该车的油箱为200L容积,能够满足中短途的使用场景。该油箱还采用铝合金材质的壳体,很好的降低了底盘自重。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

在车型尺寸上,介绍的这款三环昊龙整车长宽高为9290mm×2550mm×3870mm,轴距是做到1850+3650mm。该车型匹配栏板式货箱,其尺寸为6800mm×2450mm×800mm。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

还有该车的承载能力,这款三环昊龙在匹配货箱的情况下,车型自重为9.79吨,在总质量25吨的限制下,该车型的合规承载达到了15吨左右,要比常见的两轴6米8多拉5吨货物。

●  超高颜值外观设计 内饰配置实用性至上

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

在外观设计上,这款三环昊龙采用全新造型,其整体设计颜值较高,尤其是在前脸加大了格栅面积,并运用黑色镀铬装饰,凸显其精致感。至于该车的后视镜和大灯组还是采用常规设计,具有较高的使用性能。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

最后就是驾驶室了,虽然实拍车型采用平顶排半驾驶室,但内部的空间还算宽裕。不仅如此,该驾驶舱内采用NVH国内先进设计,其其驾驶室噪声、振动、平顺性等多项指标达到了国内先进水平。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

主驾位置配置有气囊减震座椅,集成有多项调节功能。在搭配上驾驶室减震悬置,该车的舒适性表现良好,极大程度上降低了车上人员长时间行车所带来的疲劳感。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

方向盘采用四幅式多功能设计,上面集成有多个按键功能,如电话接打、音量、蓝牙、多媒体调节等按键功能。卡友们想完成某项多媒体设定,只需在方向盘上动动手指即可,这样也避免手离不开方向盘而导致发生一些潜在的危险。

270匹6缸机 三环昊龙三轴6米8能多拉5吨

该车中控台在布局上简洁明了,其功能配置以实用性为主,如空调、行车记录仪、多媒体、点烟器、USB插口及多功率节油开关等,能够满足卡友们日常的用车需求。另外,该车型支持选装大尺寸中控屏,能实现360度影像环视。

●  结语

整体而言,这款三环昊龙豪华版 三轴6米8载货车有着极为出色的表现,270六缸机+10挡箱的动力组合,不管是满载、重载还是在山区爬坡,其都有着较强的能力。再加上三轴6米8车型拥有着更强的承载能力和载货空间,也能适应较多的运输场景。那卡友们对于这款车型有什么看法呢?下方评论区告诉我!

回到顶部