专业化散装饲料运输车 是未来饲料企业物流趋势

           您好!我怀着感恩的心情，向您致以亲切的问候和诚挚的谢意;感谢您过去对我的支持和帮助，感谢您让我在这个行业中充满信心和勇气，并从中享有收获和喜悦。

          做生意不要做的太委屈，能成就成，买卖不成仁义在。利润微薄的年代，你信任我，三言二语就可成交你不信任我，给你写个剧本拍一场电影都是徒劳。感谢支持信任我的所有客户！
 
        听价格，你没声了！一看到效果，你又心动了！于是乎，你到处找类似的产品然后一次次上当，当当不一样！关键是效果还不理想！
**近很火的话：任何行业都一样，如果你在乎的是质量，就请尊重它的价格，如果你想要的是便宜，请不要妄想会有好质量

        你嫌贵——我卖出去了……你怕——我也卖出去了……你再想想——我继续卖出去了……你挑三嫌四的时候，别人都买了收获了开心和**……
没有十全十美的产品，一个产品按照100分来计算，在您心里超过80分，这个就可以定了！犹豫的结果，就是错过。致犹豫中的客户朋友们！请尊重价值规律和把握机会，靠谱，才是**的省心。

         服务的前提是利润，利润空间可以被挤压，但不能消失，否则连同利润一起消失的还有服务。请不要一味的过度要求，每个人都要生存，你拿走了他生存的空间，服务也就消失了。没有利润，哪来的生存和服务！

        客户总是说：你的价格能不能低一点……低一点……您看看这能低吗？恰到好处是艺术，再低就成耍流氓了，请尊重每个行业的制度和技术价值有原则，有底线，才会有更好的服务！

       不管做什么，都不要急于回报。因为播种和收获不在同一个季节。中间隔着的一段时间，我们称它为---坚持！
       东风天锦散装饲料车专用底盘，玉柴180马力发动机，国五排放，6档变速箱，280双层大梁，前桥4.5吨，后桥9吨（加强型前后钢板弹簧），9.00R20钢丝胎，断气刹，排气制动！

罐体配置
        罐体采用武钢专用容积板制作,可按用户要求做到20立方,可以分成多个仓用于装卸多种不同的饲料,并可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相电配套场所）或者液压绞龙式（无三相电场所）。

专用性能及组成
        电动绞龙式散装饲料车针对不同客户群***研发的、满足低端市场的新产品，电动绞龙接三相380V来供电。该车性价比高很受客户的青睐.采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率。

整车出具
        底盘合格证,整车合格证,全国统一机动车辆发票,随车工具,车辆质保手册,全国服务站名录等。

报价说明
       购车前必看：此款车型我公司已申报国家燃油达标公告,可合法上户办理营运证,因发动机、装载吨位等配置不同,所以整车价格不同。

说明：
       我厂生产的散装饲料运输车，主要用于从饲料厂向畜牧场、养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。散装饲料车有如下特点：
    1.散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。
    2.散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。
    3.全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
    4.罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质。
    5.部件标准化，容易维修保养。
      目前我厂生产的散装饲料车有整车式和独立罐式(可用相应载货车运输)。按驱动形式分有：电动卸料散装饲料车、全液压卸料散装饲料车和气卸散装饲料车。我们可为客户提供各种吨位的饲料运输车定制化服务。

        随着饲料工业的发展，饲料行业已经远离那个“只要做饲料就赚钱 ”的黄金时代，当下的饲料企业正处于一种竞争白热化的白银时代。同时，也是一个高成本、低利润时代。在饲料原料价格、人工、石油、物流等各个方面成本都在快速上涨的环境下，越来越多的饲料企业生存倍感艰难。特别是2013年这一年，整个养殖形势都不乐观，生猪养殖、家禽市场、水产等都有一本“难念的经”。在这样的背景下，我们饲料企业自然是要竭尽所能，寻找一切可以继续发展甚至是生存下去的办法。而这篇文章，要与大家探讨一下饲料产品的运输方面应当如何节约成本。
        近年来，随着石油、人工费用上涨 ，运输成本的增加使得饲料企业压力越来越大。为了解决运 输成 本 ，我国饲料行业呈现饲料企业向养殖中心、原料采购地靠拢的趋势。东北作为豆粕 、玉米饲料原料主要供应地区，同时也吸引了大量的饲料企业“安营扎寨 ”。山东作 为全 国**大饲料产量大省 ，同时也是生猪 、家禽养殖重地。但是我们不能否认的是，不管饲料企业如何朝向养殖终端靠拢，饲料产品运输依旧是企业不得不重视的问题 。
        就目前来看，我国饲料生产与国际先进水平差距较小，饲料行业俨然也是专业化水平较高的行业。随着社会分工的进一步明确，饲料产品的专业化配送将是未来发展新趋势。下面，有请本篇文章的主角，专业化的散装饲料运输车。
         很多朋友应当都见过散装运输车，但是用的还是少部分。据程力专汽的盛总介绍 ：“其实，在一些发达国家，比如美国，专业化的散装饲料运输车已经普遍应用。目前我国大陆地区虽然也有这种形式，但是主要用于肉鸡、养猪饲料的配送，很多是在大企业内部使用。真正商业化、市场化经营的并不多。这种经营模式不仅能提高饲料加工、饲养管理的自动化水平，还可以节省包装成本、人力成本、物流成本。缩短饲料贮存时间，很大程度上提高饲料利用率，提高效率，实现利益**化。”我们都知道，一吨饲料的包装、装卸成本一般在60元左右。然而，饲料运输车**的优势莫过于在提高饲料利用率以及提高工作效率上。
         目前，国家正大力发展农业，逐步加大扶持养殖行业技术改造，采用先进生产设备与工艺，降低加工损耗，提高加工效率，鼓励饲料生产企业推进“厂场对接”销售模式，推广配合散装饲料运输和储存技术，降低包装和销售中间环节费用，走高效循环经济发展道路。这是一个大的技术体系，尽管现在没有大量推开，但是研究领域正在做这方面的工作，从袋装饲料转变成罐装车运输，设计一些标准，从饲料厂的细节标准、运输车的标 准一直到养殖场、饲料传送的设备标准，都有一整套的技术体系的构建问题，这也将是未来发展新趋势。机械化作业作为历史发展的必然趋势，那么，以**快的速度跟上潮流的才能**占稳先机。据了解，正大、正邦、六和等大型饲料企业都已经开始采用这种设备。
          鉴于养殖企业发展趋势，湖北程力专用汽车公司于2006年研发并生产出达到国家标准的专业散装饲料运输车。经过7年的发展与改进，技术相当的成熟、质量相当的稳定 ，达到国家同行业**水平。以上举出几个大型饲料企业的例子是不是说我们一些中小型饲料企业、养殖场不可以用这种设备，当然不是。湖北程力专用汽车公司为了满足不同客户的需要，饲料运输车特设置了2 22吨位不等的级别。只要有客户提出需求，湖北程力可以饲料企业、养殖场量身定做。
         **个吃螃蟹的人之所人容易被人记住，不仅仅是因为敢为人先的气魄和胆量。更多的是 ，**这个人开创了一种全新的局面。饲料运输车作为符合机械化作业的潮流 ，身处于饲料行业中的我们又怎么能淡然得无动于衷 呢?掌握饲料运输新动态，节约饲料运输成本，从这里开始。
       中国是世界畜牧业**污染国，而在国内，畜牧业已成第三大污染行业。节能减排，迫在眉睫。专家建议 ，我国畜牧业企业除依靠政策扶持外，还可通过发展循环经济和生态养殖扭转困局。
      畜牧业如今已成国内第三大污染行业。“节能减排对于畜牧业来说 ，具有更特殊的意义和更艰巨的任务。”
      2009年，中国政府在哥本哈根会议前向国际社会承诺 ：到 2020年单位 GDP碳排放在 2005年基础上减排 40％ ～45％，并把该指标纳入强制性的国民经济发展纲要中。
      这意味着企业必须拿出更多的资金投入到节能减排中。对此，国家**先后出台了一些政策予以扶持，受益的多为石油、煤炭、钢铁等行业，节能减排担子同样沉重的农牧业由于规模原因而没能“搭上车”。
       中国已成畜牧业**污染国
       “中国是全球**的动物源食品生产国，但同时也是污染排放量**的国家。”王建成告诉本报记者，“治理畜牧业的污染，只控制化学需氧量(COD)、二氧化硫 、万元产值能耗这几个常规的指标远远不够，还有很多特殊指标，如细菌病毒、有害微生物等。动物源食品生产过程中必须防止其扩散，否则将对人体和环境造成极大危害，这才是更大的减排目标和任务。”
       卓创资讯**分析师孙光梅在接受本报记者采访时对这一说法表示赞同，“节能减排有广义和狭义之分，广义是指节约物质资源和能量资源，减少废弃物和环境有 害物 (包括三废和噪声等)排放；狭义是 指节约能 源和减少环 境有害物排放 。”