1月1日起这些货运相关政策将全面实施！
转眼间，已经来到2023年的第一天，大家在欢庆新一年到来的同时，一定要留心从现在起这些新规将正式实施。
▎货车通行高速公路恢复正常收费
根据2022年9月28日发布的《交通运输部 财政部关于做好阶段性减免收费公路货车通行费有关工作的通知》，阶段性减免全国收费公路货车通行费优惠工作将于2022年12月31日24时结束。
这也就意味着从2023年1月1日零时起，货车通行高速公路恢复正常收费！
上述优惠工作指，2022年10月1日0时起至12月31日24时，在继续执行现有各类通行费减免政策的基础上，全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。
▎新能源汽车免征购置税延续
2022年9月，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
详情点击：新能源汽车免征购置税延续到明年年底！
▎《公告》新国标开始执行
2022年8月，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于做好<公告>标准实施整改工作的通知》，明确：2023年1月1日起，不符合标准要求的车型应停止生产，逾期未整改的产品，将列入《公告》整改车型库进行处理。
详情点击：工信部：《公告》新国标将于明年执行
▎燃气车准入新规确定
2022年10月，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于产品准入检验项目依据标准实施的通知》。
其中调整检验项目包括：
1、将GB 16897-2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》列为产品准入检验项目的依据标准，按照标准要求，新申请型式批准的车型自2023年1月1日起执行该标准，已获得型式批准的车型自2023年7月1日起执行该标准。
2、将GB 19239-2022《燃气汽车燃气系统安装规范》列为产品准入检验项目的依据标准，按照标准要求，新申请型式批准的车型自2023年1月1日起执行该标准，已获得型式批准的车型自2023年7月1日起执行该标准。
详情点击：燃气车准入新规确定 明年1月1日起执行
▎2023年全国将全面迎来国六B标准汽油
2022年3月，今年3月国家能源局研究制定《2022年能源工作指导意见》，其中第六条明确指出：要求持续提升油气勘探开发力度，深入推进成品油质量升级国家专项行动，确保2023年1月1日全国全面供应国六B标准车用汽油。
详情点击：2023年全国将全面迎来国六B标准汽油
▎广东道路运输信用管理办法即将实施
为加快交通运输信用体系建设，营造良好市场环境，广东省交通运输厅制定并发布了《广东省交通运输厅关于道路运输领域信用管理的办法》（以下简称“《办法》”），将于2023年1月1日起正式施行，有效期5年！
详情点击：广东道路运输信用管理办法于1月1日施行
▎山东立法整治货车超载
2022年9月，《山东省治理货物运输车辆超限超载条例》(以下简称《条例》)经山东省第十三届人民代表大会常务委员会第三十八次会议审议通过，自2023年1月1日起施行。
《条例》规定，重型货物运输车辆应当按照国家有关规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置，禁止拼装或者非法改装货物运输车辆。按照“管行业必须管安全”的原则，将货物装载、配载源头单位纳入安全生产监管范围，明确各行业主管部门对货物装载、配载源头的监管责任。
详情点击：山东立法整治货车超载 明年1月1日施行
▎山东：建立健全“白名单”“黑名单”制度
为减少移动源排气污染，加强对重型柴油车车载排放远程监控并发挥车载排放远程监控数据作用，山东发文落实重型柴油车远程监控有关工作。
其中指出：
（一）加快推进重型柴油车安装联网工作。各市要积极推动具备条件的国五重型柴油车安装远程监控车载终端设备并与生态环境部门联网。
（二）建立健全“白名单”“黑名单”制度。在排放检验周期内，远程监控车辆联网正常且尾气稳定达标排放的纳入“白名单”管理，在定期排放检验环节免上线检测，只需进行外观检验、车载诊断系统（OBD）检查；远程监控车辆存在车载终端拆除预警、尾气排放超过监控报警值、监控数据与实车数据不符等其中一种情形的纳入“黑名单”管理，经审核确认后列为重点监管对象，在定期排放检验环节，重点检查并记录车辆车载终端通信情况；执法检查环节，重点核验车辆车载终端通信和OBD数据。
（三）实施时间。“白名单”与“黑名单”管理制度自2023年1月1日起实施。
详情点击：山东：落实重型柴油车远程监控有关工作
▎江苏省发布治理公路超限超载运输办法！
12月，江苏省人民政府发布《江苏省治理公路超限超载运输办法》，新政策自2023年1月1日起施行。
据悉，修订后的《办法》将适用范围由“治理公路超限运输”调整为“治理公路超限超载运输”，同时将超限超载运输的“源头管理”等有关内容也纳入治理范围；明确政府要加强对治超工作的领导，形成政府主导的公路治超责任闭环；明确车辆生产企业义务，进一步界定货物装载源头单位的范围与标准，细化货物装载源头单位义务，明确装载环节监管要求；完善路面通行管理，明确道路运输相关要求，细化大件运输通行要求，固化路面联合执法机制，落实桥涵定期排查要求。《办法》有四个方面亮点：构建了齐抓共管治超新格局，构筑了全链条治超工作体系，强化了全环节安全责任落实，优化源头生产企业选址与产品设计。
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▎济南2023年淘汰全部国三及以下柴油货车
2022年10月，济南市委、市政府召开《济南市关于深入打好污染防治攻坚战的实施方案》新闻发布会，其中对国三柴油货车的淘汰进度进行了明确规定。
其中指出，到2023年，全部淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车，按照国家统一部署和省工作要求，淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车。推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。
到2023年，在用财政资金购买交通车辆用能清洁化比例达到100%;社会车辆用能清洁化比例提高到3.5%。持续推进大宗货物运输"公转铁、公转水”。"十四五"时期，铁路货运量占比提高0.1个百分点，水路货运量年均增速超过2%。
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▎苏州国三补贴标准：2023年仍可享受补助
2022年6月苏州市国三及以下柴油车提前淘汰补助标准发布。
根据方案来看，其中重型货车最高可补贴3.1万元，同时补助金额分时段实施差别化补助标准，2023年仍可享受补助！
详情点击：苏州：国三及以下柴油车提前淘汰补助
▎编后语：
新的一年已经来临，大家要时刻注意政策变化，根据政策调整对自己的养车用车做出最优规划，我们真心的祝福大家在新的一年里能健康平安，开开心心赚大钱。
