纯电动厢式物流车

纯电动厢式物流车采用纯电动载货汽车底盘，外形尺寸(mm)4650×1700×2380，货箱尺寸(mm)2780×1540×1650，轴距2.9米，拥有自主知识产权的纯电力驱动车，公司产品具有零排放、低噪音、良好的动力性能和操作性能、充电便利、使用成本低等特点，广泛应用于企业、物流、酒店、个体商户的集货、配货和宅配运输以及普通消费者的日常货物运输等。取消了传统轻卡的变速箱，取而代之的是高压电机直接通过传动轴把动力输送到后桥上。取消了变速箱，没有了离合踏板，自然就降低驾驶过程中驾驶员的驾驶强度。在档位选择上也只有保留了三个档位，一个D档（前进挡），一个P档（停车挡），以及一个R档（倒档），操作方便简单。

 HQG5030XXYEV型纯电动厢式运输车

【主要技术参数】

产品商标

楚风牌

公告批次

277

产品名称

纯电动厢式运输车

产品型号

HQG5030XXYEV型纯电动厢式运输车

总质量(Kg)

2820

罐体容积(m3)

额定载质量(Kg)

875

外形尺寸(mm)

4650×1700×2380

整备质量(Kg)

1815

货厢尺寸(mm)

2780×1540×1650

额定载客(人)

准拖挂车总质量(Kg)

驾驶室准乘人数(人)

2

载质量利用系数

接近角/离去角(°)

30/18

前悬/后悬(mm)

540/1210

轴数

2

轴距(mm)

2900

轴荷(Kg)

1220/1600

**车速(Km/h)

80

其它

备注：1.车厢顶部封闭,不可开启.2.产品的技术阶段:起步期.3.蓄电池为三元锂离子动力蓄电池,型号为CS0940,生产企业为SamSung SDI Co .,LTD.,单体标称电压:3.68V,蓄电池总标称电压:312.8V,动力蓄电池总成标称容量(Ah):188Ah.4.驱动电机类型为交流异步电机电机,型号为GLMI1**1,功率为20kW(额定)/40kW(峰值),生产企业深圳市大地和电气股份有限公司;驱动电机控制器型号为GLCI7026A5,生产企业深圳市大地和电气股份有限公司.5.整车控制器型号: HTVCU1.0,生产企业湖北新楚风汽车股份有限公司.6.批准的运行区域:北京,天津,太原,晋城,大连,上海,宁波,合肥,芜湖,青岛,郑州,武汉,襄阳,长株潭地区,广州,深圳,海口,成都,重庆,昆明,西安,兰州,河北省城市群(石家庄,廊坊,衡水,张家口),浙江省城市群,福建省城市群,江西省城市群,广东省城市群,内蒙古自治区城市群,沈阳,长春,哈尔滨,江苏省城市群(南京,扬州),淄博,临沂,潍坊,聊城,泸州,贵州省城市群,云南省城市群等,以及国家批准的新能源汽车推广应用城市或区域.

【底盘技术参数】

底盘型号

HQG1030EV

底盘名称

纯电动载货汽车底盘

商标名称

楚风牌

生产企业

湖北新楚风汽车股份有限公司

外形尺寸(mm)

4480×1620×1900

轮胎数

4

接近角/离去角(°)

30/22

轮胎规格

165R14LT

钢板弹簧片数

-/6

前轮距(mm)

1430

燃料种类

纯电动

后轮距(mm)

1420

排放标准

发动机型号

发动机生产企业

排量(ml)

功率(Kw)

GLMI1**1(驱动电机

深圳市大地和电气股份有限公司

0

20

纯电动厢式物流车在底盘方面楚风电动厢式运输车的这款纯电动厢式货车采用的依然是号称“超级车架”的底盘，在车架两侧就是纯电动车的动力来源-锂电池组，据厂家技术人员介绍，本车的锂电池组的使用寿命为3-5年。充电插口位于车架后部及驾驶室侧面。

楚风电动厢式运输车此款纯电动货车采用的电动机功率为55KW（约合75马力），配合大容量的电池，续航能力可以达到170公里。在充电方面，使用专业配套的充电桩，充电时间2-3小时即可充满80%以上。使用市电充电，充电时间约为5-6小时充满80%以上。但是值得一提的是充电桩需要用户单独购买。

 纯电动厢式运输车国家还给予一定的补贴政策，补贴分为国家补贴一般我们都叫国补，这款纯电动厢式运输车国家给与的补贴是10.8万，还有地方补贴也是10.8万， 在企业尝试推广纯电动物流车的同时，财经人士也对它的前景表示乐观。证券公司市场分析人士认为，电动物流车市场大有可为。随着网购消费习惯兴起，城市物流高速发展。城区间物流车因行驶范围固定，车辆使用频率高，且城区环境对于环保要求较高，与电动物流车区间运行、使用成本低廉和零排放特点契合，电动物流车具有很好的发展前景。而且补贴给力，电动物流车具有较强的赢利能力。“目前国家对于6~8米的纯电动轻客(包括物流用欧式轻客)给予30万元补贴。另外，企业也在争取地方补贴，对纯电动物流车也有积极影响。”一位分析人士认为。

纯电动的技术门槛**，因为电机的性能非常稳定，而且扭矩很大，关键是电池技术。电池技术发展了很多年，除了能量比有提高外，没有实质性的突破，而且电池在充放电时的电磁交换对人体伤害比较大，目前还没有解决。有专家认为，目前的纯电动物流车还是在政府推动下的政绩行为。

 多种充换电模式

快充模式
整车配备单程或往返的电量，通过车辆进站后10-30分钟的快速充电，满足运行。
优点：充电时间短，电池箱体积小、质量轻，有效提升载客量

慢充模式

整车配备高能量电池，利用夜间谷电充电，满足全天运营所需。 
优点：续驶里程更远，电池使用寿命更长。

充电＋补电模式

整车配备运营半天的电池，通过夜间充电＋运营间隙的补电，满足全天运营所需。
优点：空间利用率高，每公里耗电量低。

换电模式

装载快换电池箱，每天进行一次换电（8~10分钟），即可满足全天运营所需。
优点：电池箱体积较小、重量较轻，载客量更高。

外观时尚大方，车内空间宽敞，专为城市配送量身打造。分6米级、4米级两款车型，采用前独立后板簧悬架，具有极强的通过性和灵活性，即使在巷道、人口高度集中的街口也能轻松通过。在订单方面透露，依托集团强大的技术与营销支撑，截至目前，已经取得了近五千台市场订单，后续订单还在不断接洽中。已经送达样车运行的物流企业普遍反映使用良好，尤其是在售后方面，五洲龙按照公交车服务体系进行全天候维保跟踪，免除了客户后顾之忧。为更广泛服务于客户，还与所售城市的汽车维修机构合作建立维保合作网点，充分响应客户的各种需求。

，当前我国城市人口已经突破7亿，超过了农村常住人口。随着城市化进程不断发展，专业的快递物流车辆市场前景广阔。相信随着使用纯电物流车的大力普及，我国快件投递业务质量、快递从业者工作条件将迎来一场新的革命。

快件投递业是城市交通的新生力量。随着网购的不断兴起，国家物流产业的快速发展，推广具有节能减排特征的新能源专用车已经是迫在眉睫了。认为，与传统的燃油车辆相比，纯电动物流车凭借其综合运营成本低的优势，可以有效降低城市物流配送的成本，从而为用户带来可观的经济效益。还进一步认为，目前针对纯电动物流车这类新能源专用车，从国家到地方政策上，都给予了有力的扶持与鼓励，从购车补贴到免征再到共享充电设施等，全方位推动城市环保进程。

 新能源纯电动汽车生产资质审核，这为其后续纯电动汽车的开发提供了有力的保障和坚定的信心。目前，恒天汽车新能源实验室已经落成，随着各项关键设备的陆续投入使用，其将逐渐具备完善的整车研发、检测和制造能力，在新能源汽车领域实现更大作为。

在国务院印发的《中国制造2025》中，节能与新能源汽车作为国家大力推动的十个重点领域之一，将迎来新一轮的挑战和机遇。这其中，纯电动汽车作为新能源汽车中的佼佼者深受各界的青睐。但是，由于目前纯电动汽车存在充电不便、续航里程短、成本高等难题，导致现有产品只是停留在较短距离的代步使用，尚不能满足较长时间和长距离的城市物流运输需求。

1.公司具有国家质检总局颁发的特种车辆制造许可证。
2.公司拥有国家发明专利、实用新型专利、外观专利几十项。
3.公司现与北京理工大学、电动车辆国家工程实验室、青岛大学技术合作。
4.采用整体式后桥，大功率无刷电机、效率高、爬坡能力强。
5.大容量牵引电池，深放电能力强，配合专用充电器，循环使用寿命大于600次，性价比高。
6.自有专利的加强型车架，采用热镀锌技术处理，强度高，耐腐蚀性更强，安全可靠。
7.全新造型的全封闭驾驶室，安全舒适，永不生锈。
8.整车采用专业汽车漆、汽车烤漆技术，可保三年不退色。
9.四轮Φ220加大油压刹车，配合加宽真空轮胎，刹车距离短，安全有保证。
10.汽车级60si2mn材质前后板簧，承载能力大，可靠有保证。
11.按照汽车标准设计制作整车线束，耐高温，阻燃，无后顾之忧。
12.加大车箱，长2.7米，宽1.5米，载货更方便。
13.新增除霜器、暖风，冬季行车更舒适更安全。
14.增加高低档变速箱，高档**时速可达45公里，低档上坡强劲有力，更加适合坡多地区。
15.可选配增程式发电机或者太阳能发电装置。
在国家大力提倡新能源之际，重汽**纯电动货车应运而生，在成都市场大面积投放，小编在路上也见到不少重汽**的纯电动厢式货车。

纯电动厢式物流车自推出纯电动货车以来，销量一路见长，市场反馈效果不错。推出的这款纯电动厢式货车和普通的厢式货车并无太大的差别，纯电动厢式货车在出厂的时候就在两侧标配了侧裙板，一是为了保护位于两侧的电池组，二来可以降低风阻，较少能耗。这也是恒天汽车纯电动货车和的其他轻卡**直接的区别。内饰方面并没有给小编太多的惊喜，方向盘简洁明了，仪表板由三块液晶显示屏组成。标配了空调，只是不知道开了空调以后续航能力会不会收到影响。