4驱客车

2016-01-14

4驱客车采用东风4驱客车底盘，东风康明斯140马力、160马力国四电喷发动机，整车长度6.7米宽2.32米高2.8米，选装空调高度3米，荷载10-19人，方向助力，断气刹，带ABS，11R18沙漠越野胎，GPS卫星定位功能，安全锤、公交扶手、电子钟、吕地板宽敞的过道真皮座椅

4驱客车采用东风4驱客车底盘，东风康明斯140马力、160马力国四电喷发动机，整车长度6.7米宽2.32米高2.8米，选装空调高度3米，荷载10-19人，方向助力，断气刹，带ABS，11R18沙漠越野胎，GPS卫星定位功能，安全锤、公交扶手、电子钟、吕地板宽敞的过道真皮座椅，全车安全带扶手及窗帘，气动中开折叠门，尾部双开门；械式全时四驱带高低速档，沙地、泥地的通过型远超普通没有差速器锁的传统四驱车辆。依托于1米直径的轮胎，3100mm的轴距，使得该车获得优秀的接近角、通过角、离去角，通过性傲视群雄。前后悬挂均为板簧，**为稳定和坚固的悬挂结构，虽然带来了舒适性的降低，但是在负载1.5吨的情况下，它的耐用性远超其他昂贵和复杂的底盘结构。越野客车指的就是所有车轮能够同时驱动，接近角、离去角、纵向通过角、**小离地间隙等技术参数按照高通过性设计的载客客车。现开发的有东风全时四驱客车，采用淇淋四驱系统大大提高了整车的越野性能，东风越野客车主要有以下几个产品：EQ6840PT型30座六驱越野客车、EQ6820ZT型六驱越野客车、EQ6672CT、EQ6672CTN型LNG天然气、EQ6680ZT、EQ6600ZT、EQ6750ZT、EQ6670PT、EQ6671PT型17座-30座四驱越野客车。购车电话：15717818999

4驱客车主要用于森林消防扑火队运兵专用车，把我们的消防扑火队员投入扑火**线，提升了扑火队的机动和扑救能力，使所有火都在当天扑灭，2小时扑灭率达到86.6/。森林扑火运兵车为四驱客车，动力强劲，可在任何路况行驶。每辆车的车体为绿色和消防红色，车门上印有“森林消防”标识，加装警灯设计定员10-23人，用气流进行灭火，是当前**有效的森林、草原灭火机具。使用的是**用越野花纹轮胎，越野通过性好,操纵方便，性能卓越，产品适用于地质勘探.油田作业.公路建设.线路维护.矿山救护.等特殊行业.是野外和恶劣路况条件下运输和作业的理想装备。越野客车可以根据客户需要改装成越野抢险指挥车、越野特种工程作业客车、越野医疗车、越野电力工程车、越野物探车、越野勘探车、越野电视转播车、森林消防越野运兵车等专用越野客车。

EQ6672CT型客车

【主要技术参数】

产品商标

东风牌

公告批次

274

产品名称

客车

产品型号

EQ6672CT型客车

总质量(Kg)

6980

罐体容积(m3)

额定载质量(Kg)

外形尺寸(mm)

6700×2320×2800,3010

整备质量(Kg)

5480

货厢尺寸(mm)

××

额定载客(人)

10-19

准拖挂车总质量(Kg)

驾驶室准乘人数(人)

载质量利用系数

接近角/离去角(°)

35/23

前悬/后悬(mm)

1250/1800

轴数

轴距(mm)

3650

轴荷(Kg)

3000/3980

**车速(Km/h)

其它

备注：1、选装空调、行李架(高度为3010mm),选装旋转乘客门。2、选装另一种后围组合灯具,车身后部开门可取消。3、选装可拆卸式前防撞杠。该车不作公路、旅游客车适用。该车设置驾驶人门。

【底盘技术参数】

底盘型号

EQ6640KS4T

底盘名称

客车底盘

商标名称

东风牌

生产企业

东风特种汽车有限公司

外形尺寸(mm)

6385×2120×

轮胎数

接近角/离去角(°)

轮胎规格

11R18

钢板弹簧片数

10/10

前轮距(mm)

1774

燃料种类

柴油

后轮距(mm)

1774

排放标准

GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ

发动机型号

发动机生产企业

排量(ml)

功率(Kw)

ISDe140 40

ISDe160 40

东风康明斯发动机有限公司

4500

103

118

越野勘探车、越野电视转播车、森林消防越野运兵车等专用越野客车。

4驱客车B1驾驶证准驾车型中小型客车和C1,M10座以上,19座以下为中型客车. 20座以上为大型客车. <<机动车驾驶证申领和使用规定>>: 驾驶证准驾车型及代号如下. 大型客车 A1证可以开大型载客汽车和 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 牵引车A2证可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车和 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 城市公交车 A3证可以开核载10人以上的城市公共汽车和 C1、C2、C3、C4 中型客车 B1证可以开中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M 大型货车 B2证可以开重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车和 C1、C2、C3、C4、M 小型汽车C1证可以开手动档,自动档的9座(含9座)以下的小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车(所有蓝牌的小货车)、轻、小、微型专项作业车和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4. 小型自动挡汽车 C2证可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车低速载货汽车 C3证可以开低速载货汽车（原四轮农用运输车）和 C4 三轮汽车 C4证可以开三轮汽车（原三轮农用运输车）普通三轮摩托车 D证可以开发动机排量大于50ml或者**设计车速大于50km/h的三轮摩托车和 E、F 普通二轮摩托车 E证可以开发动机排量大于50ml或者**设计车速大于50km/h的二轮摩托车和 F 轻便摩托车 F证可以开发动机排量小于等于50ml，**设计车速小于等于50km/h的摩托车轮式自行机械车 M 证可以开轮式自行机械车无轨电车 N证可以开无轨电车有轨电车 P 证可以开有轨电车

带原厂空调，整车型号东风牌EQ66072cT型四驱越野客车,东风19座四驱越野客车主要技术参数及简介：1.10-19座，国四排放，蓝牌，C1可驾驶。这带来的好处是没有报废年限，普通人就可以驾驶，可以进城，可以享受节假日高速免费的政策。

整体介绍：
车辆外观，简洁平整，内嵌式的玻璃窗有别于传统工艺的小公共汽车。四个一米直径的大花纹轮胎向你展示着他的越野实力。车壳底部有5个可以开启的储物空间，善加利用，你的驻车空调散热器、发电机、维修工具、备用油箱就有地方放置了。
右侧中部开门，和房车的开门方式不谋而合，并且是单开门设计，方便日后增加沙门等结构。注意门口的两个台阶，如果善用这个空间，完全可以实现独立淋浴间的设计。房车的厕所在大自然中不是必要的，但是淋浴设施是很必要的。
车头的拖车钩，直接从大梁延伸出来，足够粗壮！善用这两个连接点，你的防撞杆、绞盘就OK了，这么大的车，需要20000磅的绞盘吧？
尾部为对开门，可以根据客户改成完全封闭或者底部1/3上掀的结构。从我走大北线的经验来看，在那些暴土扬长的路段，车里面少些门，就会少很多灰尘，何况，我计划的床是在尾部的，所以我的选择是尾门完全封闭。
后拖车钩是一个，也是极为粗壮，每看到这个拖车钩，我都会意淫起这个车轻松的把陆巡从泥地里拖出来的场景。这个车自重5吨，优化后**为4.5吨，拖2.5吨的陆巡，还是小菜一碟的。

东风越野客车主要有以下几个产品：EQ6840PT型30座六驱越野客车、EQ6820ZT型六驱越野客车；EQ6672CT、EQ6672CTN型LNG天然气、EQ6680ZT、EQ6600ZT、EQ6750ZT、EQ6670PT、EQ6671PT型17座-30座四驱越野客车；东风越野客车采用**用越野花纹轮胎，康明斯发动机动力，东风全驱系统，越野通过性好,操纵方便，性能**，产品适用于地质勘探、油田作业、公路建设.线路维护、矿山救护、水利水电、维和部队和**队等特殊行业，是野外和恶劣路况条件下运输和作业的理想装备。东风越野客车可以根据客户需要改装成越野抢险指挥车、越野特种工程作业客车、越野医疗车、越野电力工程车、越野物探车、越野勘探车、越野电视转播车、森林消防越野运兵车等专用越野客

4驱运兵车具有性能强、动力好的特点，由于4×4驱动，底盘高度的优势，该车在野外及低等级道路的通行能力强，且具有很好的爬坡能力，通行坡度60%。运载能力强，载客人数19人，车身前围部分及仪表台借用东风EQ153驾驶室，提高了整车零部件的通用性。其优越的性能广泛用于油田勘探改装，目前，该车已成为国家指定森林防火专用运兵车辆。装客车隔热保温厢体。车厢前部为生活工作区，可乘座19人(包括司机)，豪华客车座椅(每座均装三点安全带)，内有空调蒸发器、暖风机，侧窗玻璃为真空玻璃，前部有工作台上，后门为双开双门；后门的梯子为内藏式，使用时可拉出。车顶有工作平台，可拉运物品。前面驾驶区可安装GPS系统(选)。内藏式拖车钩及气电接口。该车具有纯正越野车全部功能在野外驰骋自如。稍加改装即可作为野外用房车或工作平台。沙漠越野客车对车辆的性能要求非常高，不仅对发动机动力输出、底盘通过性、车身平衡性等传统的越野性能有较高的要求,而且对沙漠地域特殊环境还要有极强的适应能力。东风“超龙”具有二十年的沙漠车研发生产历史，生产的 4驱越野客车系列沙漠越野车获得由国家科学委员会颁发的**火炬计划项目证书、荣获新疆维吾尔自治区星火计划奖，产品品质**。越野客车穿越了有"死亡之海"之称的中国新疆塔克拉玛干大沙漠、世界**的撒哈拉沙漠、越南沼泽，经受了黑龙江严寒，吐鲁番酷热，青藏高原缺氧的严峻考验。

辽河油田物探公司很重视这次沙漠客车展示，由于新迁的作业营地属于胡杨林地区，该林区较密集并受国家保护,不能用推土机开路。客车高而且易受损伤，故未能按计划前往施工现场。但在前往草湖乡途中经过了戈壁及浮土等基本无路条件时，也考验了车辆较好的通过性能。

在东方物探2100队，东方地球物理公司西部前指设备物资部主任徐谦益、物探三处设备部主任代开敏专程从乌鲁木齐赶来并亲自乘客车进入沙漠腹地。在到达东方物探2100队满东小营地后，车队驾驶员和营地工作人员对沙漠客车进行了试乘试驾。对车辆的动力性、爬坡能力比较满意。石油工人说：轿子车进沙漠，这可真是头一回看见，先不说别的，就凭这车能冲过途中的五六座大沙山到达满东小营地这一条，就够得上一个“牛”、真牛！