楚风19座校车价格

楚风19座校车价格是一个城市里的风景线，总是引起沿途的人们评论或者关注，一辆好校车传递给人们学校品牌的实力、专业和责任感。一辆好校车可以解决家长的后顾之忧，让他们更安心。拥有一辆好校车，不仅是家长的选择，更是区域幼教品牌和学校知名度、美誉度建产的基础。

车身部分：前风挡除霜机，普通内饰、竹胶板加地板革，防盗型安全锤，车内顶灯，GPS行车记录仪，校车停车信号灯，存储一体4+1探头监控系统，上推拉下封闭式结构侧窗，普通天窗，折叠式窗帘，四方向可调司机座椅，气动折叠门，校车专用座椅2+2布置，配装安全带，校车款后视镜加补盲镜，校车专用油漆。平地板无后行李仓，电、气喇叭、司机电风扇，电子钟，小遮阳帘，灭火器2个、随车工具，上车扶手，校车护栏，医疗急救箱、电动停车警示牌，巡视器，铝合金轮罩。

 

   楚风19座校车价格校车百公里油耗跟我们顾得司机有着密切的关系，还有道路的综合情况，都会影响油耗的提升，19座的校车百公里油耗是9至10升左右，24-38座校车百公里油耗12-15升，40座以上的校车百公里油耗不会超过20升油，面临着油价上涨，控制成本对幼学校而言不可缺少的，该如何控制燃油呢？在校车的驾驶中，节约使用燃油，对校车来说具有良好的经济性。而燃油消耗的成本，在校车行驶可控的成本中占有很大的比例，首先要学会如何选择燃油，如果选择不当，将造成幼儿园校车燃油滤清器的堵塞和喷油器雾化不良，使校车发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。所以在选择燃油的时候，要从校

车的自身条件出发，选择清洁度较高的燃油，好的燃油可以更充分的燃烧，有效的减少积碳的形成，还能节省燃油开支。

 

          1、驾驶员要减少燃油消耗必须作到计划行车。为此应作到行车前要查清行车路线避免走不必要的弯路并注意选择不太拥堵的路段避免走走停停因为校车起步是比较费油的；根据测试幼儿园校车报价前进或倒退一次移动3.5m就要耗油50m!因此停车入位时要选择易于出入的车位；要正确判断道路情况保持经济车速减少制动次数减轻制动强度；山地行车、上短坡或通过起伏路面时应预先加速冲坡。上长陡坡时冲坡后应适时换挡；校车陷入泥坑中车轮打滑空转时不要加油猛冲否则，不仅增大油耗量，而且会使校车遭到严重磨损。

 

         2、驾驶员操作对油耗量的影响在驾驶员、校车、道路三者之间驾驶员是主体。驾驶员若能将校车与运行条件密切配合，提高它们的适应性并根据运行条件适时地选择正确的驾驶操作就可以节约油料。

 

现在国家大力提倡新国标校车，各地幼儿园和教育机构积极响应，废弃了以前不符合国家标准的19座幼儿园校车价格，采购新国标校车所要求的大鼻子校车。是不是有了新国标幼儿园校车就能够保障学生的安全了呢？答案是否定的，有了新国标校车，还必须有相应的使用制度才能够保证校车安全，也才能真正保证学生的安全。

 

 

 

 

选装部分：全顶置“精益”空调，空调内饰，外摆门，前后LED显示屏，风扇

 

车内设施：依据学生需求量身打造

 

楚风大力校车在每一个细节上都都为学生量身设计，以期给予学生**温馨周到的体贴。比如，在踏步高度的设定上，三辆校车皆充分考虑了小学生的生理特点，无需成人监护即可自由上下；学生专用座椅不仅柔软舒适，而且每部座椅都配备了安全带；为了防止发生小学生踩、滑，避免类似伤害，车内通道没有设置任何台阶，地面做了防滑处理；侧窗采用了可以有效防止儿童身体探出的设计；车内饰采用安全防火材料。此外，空调、供暖、除霜等基础设备也一应俱全，完全可以满足中国小学生上下学和郊游出行等实际需要。

 

 随着社会的不断进步和发展，社会对校车安全的问题越来越关注，造安全、节能的校车是汽车生产企业的社会责任所在。一汽客车将继续秉承“服务社会、回馈社会”的宗旨，加速推进校车产品自主科技的不断发展和进步，同时不断完善产品和强化服务，服务于广大学童，为祖国的明天保驾护航！

 

 

 

楚风19座校车，车身采用醒目的黄色，线条流畅硬朗，有醒目的“校车”标志，配置了三向可调驾驶座椅、高靠校车专用座椅、全车座椅安全带、车后应急门、车门报警装置、专用校车警示灯等，确保乘坐舒适性和安全性。校车从车身到底盘，从主动安全到被动安全，经过了包括侧翻、碰撞等一系列测验。为了保证校车安全高效运行，此次捐赠的校车在生产、物流、交接待各个环节执行了严格的监测和服务标准，并对每辆车进行特殊测试。同时，楚风校车还将提供车辆保修和定期保养服务，保证校车顺畅运行，让家长和孩子感受到专业校车所带来的安全保障。

 

性能配置：成熟技术确保安全可靠

 

　　依托东风二汽成熟的总成技术优势，楚风大力校车都具有十分可靠的动力系统，同时，通过进一步优化配置提高了校车的安全性，完全达到国家校车标准。

 

　　专用校车的“长头”设计，有效增加了车前部碰撞时的缓冲区和变形吸能区，使校车前排座位的安全性大为提升；自主开发的专用校车底盘使其具有了较高的适应性与通过性；后部应急门及安全出口、专用停车信号臂、前后全金属防护装置、油箱侧防护安全装置、车体骨架特殊闭环设计等更使其被动安全性能完全达到国际**水平。可以说无论从整车设计、总成选择、制造工艺到**检测无不注入了中国客车行业的**技术，彻底保证了校车的安全性和可靠性。