青岛解放龙V和一汽解放J6L，都是隶属于解放旗下的中高端载货车型，在东北地区的市场保有量接近了7成。这次参加测评的两款车的货厢长度均为6.8米，可根据个人需求选择仓栅式货厢、平板厢以及封闭式货厢。两款车在城际标载物流和城郊零担配货运输方面，都有着非常不错的表现。

　　●  时尚与优雅 友谊的小船会翻吗

　　此次横评力求公平、公正，笔者选择的两款车硬性配置基本相同。价格方面，青岛解放龙V为15.5万元，一汽解放J6L为17.5万元，相较来说价格上还是有了一定的差距。龙V驾驶室采用了半高顶半浮驾驶室，J6L则采用平顶小排半半浮驾驶室，虽说J6L是平顶驾驶室设计，但是在驾驶室尺寸上要比龙V大上一圈。

　　在驾驶室前脸的设计上，两款车也有着很大的不同。龙V前脸采用目前青岛解放V卡系列设计语言，“信”字型前面板造型时尚动感。J6L则是沿用多年的J6家族式前脸，线条硬朗，整车庄重大气。

　　在驾驶室的顶部的设计上，J6L凸显用心，无论是遮阳板的宽度以及安装位置上，还是车辆示廓灯方面，都比龙V要更加合理且实在。

　　同样，在大灯的细节上，J6L表现也稍好于龙V，但是实际行车中并无太大影响。

　　打开前面板，龙V的走线布局较J6L相比，更为规整。在用料方面，J6L采用了双液压支杆设计，维修保养的便利性更好。

　　●  编辑点评

　　J6L相比于龙V无论是外观尺寸上，还是细节处理上都更加成熟。目前龙V属于青岛解放的新车型，从外观表现上来看，龙V还需在市场经历一些时日的打磨才能成熟。
　　●  龙V舒适度更高 J6L工艺更好

　　在蹬车梯的设计上，龙V采用两阶全尺寸蹬车梯，在防滑处理和上下车便捷性上都好于J6L。

　　J6L车门较龙V相比，不但储物空间更大也更加合理，而且由于J6L车门设计较厚，其电动车窗按钮的安装位置设计到了上方，便于操作，龙V则安装在了车门侧面，便捷性不及J6L。

　　在主驾驶位座椅的配置上，龙V又一次表现出对驾乘舒适性的追求，采用了气悬座椅，改善了驾驶员长途驾驶的疲劳感。

　　在方向盘设计上，龙V相比J6L更加时尚美观，且在方向盘的人体工程学方面也更加出色。

　　中控台的设计上，两款车各有千秋，但是在细节做工上，两车差距较大。J6L在中控台配色、材料接缝以及毛刺处理上均要好与龙V，这也再一次彰显出J6L的老道与成熟。

　　龙V与J6L都采用了法士特8档变速箱，但是在档杆的标识上，两家的做法却截然不同。龙V如实的把法士特的标识贴在了档杆上，而一汽解放则依然使用自己的“雄鹰”标识，不得不说是自尊心在作祟。

　　在卧铺尺寸上，龙V达到了600mm，J6L为550mm。卧铺在填充物相同的情况下，宽度直接影响其舒适性，龙V在这点无疑要优于J6L。

　　●  编辑点评

　　龙V虽然在内饰做工上与J6L相比有不小的差距，但是在驾乘舒适度方面要好于J6L一些。这也无形中划分了购买人群，卡友也可根据自己运行的路况来决定是购买做工更加细致、内部空间较为宽敞的J6L，还是整体驾驶舒适性更高，能更好应付颠簸路面的龙V。
　　●  小弟迎头赶上 大哥还需多加小心

　　J6L与龙V在发动机技术参数方面无疑可以分庭抗礼，但是在客户口碑这点，显然搭载锡柴发动机龙V以其更好的燃油经济性，更受车主们的喜爱。虽然道依茨发动机具有单缸单泵，单缸故障还可继续行驶的技术特点，但是其内部特殊的构造，造成冬季打火起车较为困难的缺点也十分明显。

　　在变速箱方面，虽然龙V与J6L都选择了法士特8档变速箱，但是J6L搭载的变速箱更大，对于需要不时运输大载的车主们来说，J6L可靠性会更好一些。

　　两款车都为双层车架，尺寸也全部为237X75X(7+4)。但是龙V使用了目前国内较为先进的底盘二次喷漆技术，在防腐蚀性上要好于J6L及国内其他品牌。

　　龙V在油箱与储气筒上均采用铝合金材质，轻量化和耐腐蚀方面要好于J6L的钢制油箱和铁质储气筒。龙V底盘的整备质量为4635kg，J6L底盘的整备质量为4950kg，由此可见龙V的整车情况要好于J6L。

　　龙V尿素壶壳体使用塑料材质，J6L的尿素壶采用了不锈钢材质。前段时间，解放自主研发了气驱尿素罐，其设计取消了传统的电动泵，降低了整车成本。但是由于市场投放时间不长，目前市场对其产品可靠性的反馈还很少，这里笔者也就不过多的发表自己的看法了。

　　在驾驶室抬起方式上，J6L采用手自一体的方式，龙V则是只有手动模式，在维修便利性上要比J6L差一些。

　龙V与J6L都选用435后桥，速比也同为4.875。两款车在1500转的经济转速下，均可以达到74km/h左右。

　　●  编后语

　　经过此次横评，我们不难发现，两款车虽然在很多配置上有相同之处，但是其各自特点也非常明显。

　　J6L在外观和内饰上延续着其较高的装配工艺水准和对细节的良好处理，在动力总成的选择方面虽然很成熟，但是需要改进之处依然存在。

　　龙V在外观设计上虽然不落平庸，但是其细节处理还需多向“大哥”J6L学习。内饰方面舒适度较此前赛龙车型有了质的改变，但是依然难掩其内饰的粗糙做工。锡柴发动机的动力总成一直是其卖点，燃油经济性表现没有让卡友们失望。

　　综上所述，是选择高品质的J6L，还是性价比更高的龙V，各位卡友心里有数了吗？
　　●  青岛解放龙V与一汽解放J6L配置表