看到这款驾驶室，相信大家都觉得很熟悉，没错，这就是江淮集团的第三代轻卡驾驶室：豪特（HUT）808，江淮推出的**代高端轻卡帅铃，便是装配该款驾驶室，之后骏铃、威铃都有装配，然而我们今天看到的这台，便是康铃的升级版，宽体HUT808驾驶室的康铃H1，它在驾驶室、底盘、以及整个动力链上，都有着质的提升，可谓是要平反你往日对它的观念。

　　今非昔比了，康铃这次改头换面后，一下子就闯进我们的视野，并有着非常高的性价比，下面我就为大家图解介绍一款，搭载全新动力和经典驾驶室的康铃H1。　　
　　●  团队测试 科学测量用事实说话

　　豪特808宽体驾驶室，车门宽度1150mm，驾驶室内部宽度可达1870mm，无论是纵向的腿部空间还是横向的坐席空间，都很宽敞。

　　云南德威D25发动机的噪音略微偏大，开窗怠速状态达到62.2分贝，关窗怠速也有59.3分贝。在怠速、1500转、2000转以及2500转的时候，关窗状态平均比开窗降低4分贝左右。

　　德威D25发动机动力输出表现很棒，0-60公里加速时间为13.52秒，不过我们从图上可以看出，在变速箱档位退二进三的时候，换挡时间损失比较大，在三挡齿轮结合后，还有掉速现象。

　　这台康铃，我们也测试了它的转弯半径，宽体车型轴距3308mm的康铃H1，转弯半径为7.1米．