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XZL5040ZBS5 中洁牌摆臂式垃圾车
参考价:¥9.3-11.8万
- 整车型号: XZL5040ZBS5
- 整车品牌: 中洁牌
- 驾驶室:东风股份多利卡D6
- 批次:328
XZL5040ZBS5 中洁牌摆臂式垃圾车报价
选择发动机:
4B2-115C50
4DW94-95E5
YC4FA115-50
D25TCIE2
YCD4N4S-110
WP2.3Q110E50
D28D11-5DA
SD4D25R-70
ZD30D13-5N
4DW93-84E5
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
4B2-115C50 |
马力: |
116 |
前桥: |
1.8 |
后桥: |
3.5 |
变速箱: |
万里扬5档 |
轮胎: |
700R16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥10 万 |
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
4DW94-95E5 |
马力: |
98 |
前桥: |
2 |
后桥: |
4 |
变速箱: |
五十铃5档 |
轮胎: |
700R16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥9.9 万 |
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
YC4FA115-50 |
马力: |
116 |
前桥: |
1.8 |
后桥: |
3.5 |
变速箱: |
万里扬5档 |
轮胎: |
700R16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥11.3 万 |
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
D25TCIE2 |
马力: |
131 |
前桥: |
1.8 |
后桥: |
3.6 |
变速箱: |
万里扬5档 |
轮胎: |
700R16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥10.7 万 |
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
YCD4N4S-110 |
马力: |
109 |
前桥: |
1.5 |
后桥: |
4 |
变速箱: |
万里扬5档 |
轮胎: |
700R16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥10.6 万 |
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
WP2.3Q110E50 |
马力: |
110 |
前桥: |
1.5 |
后桥: |
3.5 |
变速箱: |
东风5档 |
轮胎: |
700R16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥10.5 万 |
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
D28D11-5DA |
马力: |
116 |
前桥: |
1.8 |
后桥: |
3.5 |
变速箱: |
万里扬5档 |
轮胎: |
700R16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥10.6 万 |
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
SD4D25R-70 |
马力: |
95 |
前桥: |
1.8 |
后桥: |
3.6 |
变速箱: |
万里扬5档 |
轮胎: |
700-16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥9.3 万 |
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
ZD30D13-5N |
马力: |
131 |
前桥: |
1.5 |
后桥: |
4 |
变速箱: |
万里扬5档 |
轮胎: |
700R16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥11.8 万 |
驾驶室: |
东风股份多利卡D6 |
轴距: |
3308 |
发动机: |
4DW93-84E5 |
马力: |
87 |
前桥: |
2 |
后桥: |
4 |
变速箱: |
万里扬5档 |
轮胎: |
700-16 |
容积: |
4方 |
整车价格: |
¥9.6 万 |
主要技术参数 |
公告型号: |
XZL5040ZBS5 |
底盘型号: |
EQ1041SJ3BDF |
总质量: |
4495 |
整备质量: |
3365 |
额定载质量: |
1000 |
外形尺寸: |
5990×2000×2800 |
轮胎规格: |
7.00-16 8PR,7.00R16 8PR |
其它:车辆颜色可选,文字喷涂位置可变化,侧防护材料为Q235,联接方式为连接支架固焊在付车架大梁上.后防护因结构需要侧后防护无法安装,专用装置代替,只测离地高为450(mm).随底盘选装驾驶室.ABS厂家及型号:襄阳东风隆诚机械有限责任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M. 采用CY4BK551发动机对应油耗为12.4L/100km和 YC4FA115-50发动机时对应油耗为12.6L/100km.
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